Moderna bilar är utrustade med olika typertransmissioner. Det kan vara automatiskt med alla kända "momentomvandlare baguette", steglös variator, DSG ("Audi"), tiptronic och så vidare. Men oavsett hur förbättrad växellåda är en av de mest pålitliga anses vara den klassiska "mekaniken". Alla inhemska bilar är utrustade med detta. Undantaget är den senaste generationen "Kalina" och "Vesta" i toppmoderna trimnivåer, där en automatisk växellåda är installerad. VAZ-2114, oavsett produktionsår och konfiguration, var alltid utrustad med "mekanik". Tja, låt oss titta på dess enhet, driftsprincip och operationsfunktioner.

tidsbeställning

En manuell växellåda tjänar till överföringvridmoment från motorn till hjulen. Det styrs av en specialspak (växellåda). VAZ-2114 är utrustad med en klassisk "femstegs", såväl som "Priora", "tiotals" och andra bilar av inhemsk produktion.

anordning

Utformningen av överföringen VAZ-2114 förutsätter närvaron av följande element:

  • Växellådor.
  • Axlar. Det finns flera av dem. Det är primärt, sekundärt och mellanliggande.
  • Synchronizers.
  • Överföring av omvänd. Den består av ytterligare växel och axel.
  • Spaken för växling av hastigheter.
  • Carter överföring.
  • Avtappning och oljepåfyllningshål.
  • Stylus och andning.

Växelspaken är på spaken.

växelspaken
Som du kan se är allt ganska enkelt och förståeligt. Förresten använde de första generationerna av "Samara" 4-speed-lådor. Men nu är de sällan att hitta. Så, låt oss titta närmare på designen av VAZ-2114-transmissionen "Samara-2". Alla huvudsändningsenheter finns i vevhuset. Det monteras tillförlitligt på bilens motor. Också det finns olja i den. När växlarna är i drift blir växellådans tänder mycket heta. Utan smörjning reduceras deras livslängd avsevärt. Vevhuset har därför från två till fyra liter olja, beroende på vilken typ av bil. Vid växellådan VAZ-2114 rekommenderas att man använder 3,3 liter växelsmörjmedel. Så, låt oss fortsätta att studera enheten. När det gäller axlarna arbetar de med enheten, roterar i lager och har en uppsättning med fem växlar med olika utväxlingsförhållanden. För att varje överföring ska kunna slås på tydligt och smidigt, tillhandahålls synkroniserare. De släpper ut effekterna från de roterande växlarna när du slår på en viss hastighet. Växellåda utför en växelspak som är kopplad till länken. Den matas direkt in i lådan. Också i transmissionsdesignen finns en låsanordning som förhindrar automatisk avstängning av överföringen och låsningsmekanismen. Det förhindrar införandet av flera hastigheter i lådan.

Algoritm för redskap

Tack vare dessa detaljer, uppfattning ochÖverföring av vridmoment från motorns svänghjul vidare till hjulen. Varje växel har ett annat antal tänder och en växelkvot. Med varje efterföljande sändning minskar den.

olja i kpp vas 2114
Ju lägre växelkvoten desto högre är hjulets hastighet. Samtidigt minskar vridmomentet. Det vill säga den mest allvarliga kan kallas första och bakre växeln.

bakre

När det gäller den senare, dess utväxlingsförhållandeär 3,53. Bakhastigheten säkerställer att växellådans rotation roterar i motsatt riktning. För att göra detta behöver hon en extra axel med separat redskap. Som ett resultat ändras antalet par av växlar till en udda en, och vridmomentet ändrar sin riktning. Också denna överföring berövas synkroniseraren - den slår inte på hastigheten. Växellådan VAZ-2114 har ett växel med lika utväxlingsförhållande, vilket är 0.941. Detta är fjärde hastigheten. Sålunda roterar transmissionens sekundära axel med samma kraft som sekundäraxeln. Det vill säga vinkelhastigheten för de två elementen är samma. Dess bilister kallar det "direkt".

Gear funktioner

Bilens högsta vridmomentförsta hastighet. Motorn kan lätt rotera hjulen, men bilens hastighet kommer inte att överstiga 40 kilometer i timmen. När denna hastighet är uppnådd är turtallsnålen vanligtvis i röd skala. För vidare rörelse är det därför nödvändigt att byta till en svagare men snabbare överföring. Sedan på tredje, fjärde och så vidare. All växling måste utföras i följd. Motorns kraft är inte tillräcklig för att försiktigt sprida bilen på 20 kilometer i det tredje växeln. Naturligtvis, om det inte är en 5-liters V-8.

rocker PPC 2114
I vårt fall är denna VAZ den 14: e modellen, och förNormal accelerationshastighet, du måste konsekvent byta hastighet och minska växelkvoten. Den snabbaste är "femte". Last på motorn här är minimal, sålunda låg bränsleförbrukning. Om bilen spenderar 11-13 liter på staden, då på vägen kommer denna siffra inte att överstiga sju. Men det här programmet har en nackdel. Det är praktiskt taget utan vridmoment. För att öka hastigheten längre, kommer motorn att ta lång tid. Därför är det bättre att använda "sänkt" för överhoppning, i vårt fall är detta "direkt" fjärde hastighet.

Drift, reparation och underhåll

För att utesluta reparation av växellådan VAZ-2114,Tillverkaren rekommenderar regelbunden oljebyte. I allmänhet är de flesta mekaniska transmissioner obevakad. Dvs. perioden för ersättning av smörjmedlet är resursen hos växellådan själv. Men det här gäller importerade bilar. När det gäller "Samara" kan du säga att för växelns normala drift måste du byta olja i växellådan. VAZ 2114 är inget undantag. Tillverkaren fördelar en period på 60 tusen kilometer. Det rekommenderas också att byta det efter en lång period av inaktivitet. Till exempel, efter att "vinter" bilen i garaget eller på gatan. Till skillnad från motor har transmissionsolja en hög viskositet. För bilen VAZ-2114 är den 80W-85.

skydd av växellådan
Om oljan byts enligt föreskrifterna, dettatillförlitligt skydd av växellådan från reparation. Men det händer också att lådan börjar hum. I detta fall växlar växlarna. På grund av slitaget ökar klyftan mellan tänderna. Det finns en backlash när du roterar, vilket åtföljs av en buzz. Det kan vara på ett eller flera program samtidigt. Efter sådana reparationer försvinna ljud i lådan. Förresten använder vissa bilister ett tjockare smörjmedel för att eliminera ghouls. Men det är värt att komma ihåg att detta bara är en tillfällig lösning och det kommer endast tillfälligt att skjuta upp reparationen av överföringen.

Oljebyte i manuell växellåda

För att starta måste du förbereda rätt beloppOlja och gammal kapacitet för "arbeta av". Standardvolymen för femhastighetslådorna är 3,3 liter. Förfarandet för att byta olja är inte svårt, du kan själv göra det. Det hälls genom oljestickan. Pre rekommenderar "värma upp" lådan, så att oljan var en vätska (särskilt på vintern). Pre-ren ytan av avloppet och fyllmedlet (vanligtvis en spunnen sond) från smuts. När du har tagit bort gummiproppen och använder en tråd, rengör du själva hålet. Vi ersätter behållaren till den gamla oljan. Den kan tillverkas av en onödig plastbehållare, skär ut sin sida med en kniv.

växlingskretsen
Därefter lossar du dräneringsbulten och väntar tills "avrörningen" strömmar.
kpp vaser 2114
Vanligtvis är det svart. Sedan stramar vi proppen, tar ut oljestickan och fyller hålet med en ny olja. Du måste hälla till det ögonblick som det inte häller ut ur "luckan". Vrid sedan halsen, starta motorn och kontrollera läckor. Det är inte nödvändigt att dra åt bultarna, eftersom det är möjligt att bryta tråden i framtiden. Om växelväxeln, efter oljeförändringsproceduren, inte stannar "sparkar" och överföringen sänks, så är en fullständig diagnos av överföringen nödvändig. Vanligtvis är det synkroniserare eller växlar.

Hur förlänger livslängden?

För att öka växellådans livslängd,det är nödvändigt att inte bara byta olja regelbundet, utan också att byta den korrekt. Dra inte växelspaketet - när du flyttar från "första" till "andra", håll dig till små pauser.

reparera kpp vaser 2114
Så du sparar synkronisatorer och minskarspänning på växlarna. Oavsett vilken typ av växling du behöver, behöver du inte hålla handen på växelspaken länge. Vissa använder det som armstöd. Detta är fel. Växlad hastighet - släpp handtaget. Så du försenar reparationen av lådan och eliminerar uppkomsten av en buzz vid körning.

slutsats

Så vi hittade enheten och principen om operationmekanisk överföring av bilen VAZ-2114. Generellt sett är mekanismen för "mekanik" mycket pålitlig - det är svårt att bryta den. Men med oändlig oljebyte och aggressiv växling reduceras sitt liv flera gånger.

</ p>