I historien om den inhemska bilindustrin,samma antal framgångsrika utvecklingar, såväl som misslyckade, som stora fabriker, och inte så mycket. Men i vilket fall som helst fabrikera dem. Likhachev - Moskvas ZIL - står ensam. Alla hans modeller, som gick in i massproduktion, blev alltid framgångsrika.

431412 zil

Vilken typ av förening uppstår när ett varumärke nämnsZIL? Oftast är det en huvadruck med runda strålkastare, som till och med på 21-talet heter ZIL-130. Men sedan den senaste 130: e transportören släpptes har många år gått. Han ersattes av 431410 ZIL som en plattbilsbil. Och 431412 ZIL - som ett chassi för installation av många andra varianter av kroppar. Det är dessa två modeller som kommer att ses över idag.

utseende

Hittills är namnet associerat med faktumet,mer än ett halvt sekel av existensen av detta märke modernisering zilovtsami endast utföras från insidan. Utseendet ändras något eller ändrades inte alls. Till exempel, bilden ovan visar Zil 431.410 - flak utföringsform, och strax under dessa linjer - lastbil kran (som skrivet i beskrivningen) som gjorts på grundval av samma Zila chassi.

bilkran

Skillnaden mellan de två bilarna ligger bara i kroppsdelen. Innan resterna är desamma - huven, runda strålkastare. Maskiner som används av allmännyttiga tjänster, såsom vattning och tvättalternativ nu också används version av 431412. Samtidigt, på gatorna du kan träffa gamla ZIL-130, men eftersom övergången till den nya bilfabriken i mer än 30 år har gått 1984.

berättelse

Födelsedatumet för den 130: e lastbilen anses vara1964, när den första moderniserade ZIL-130 flyttade från monteringslinjen. Fram till 1984 var det växtens huvudmodell. 1984 skapades två nya versioner med en gammal huva, men med en ny fyllning. Den första kommer ombord och som en sidogren - utan lastbilskropp (chassi). Det första samtalet 431.410 ZIL och andra uppgiften var tvungen att bearbeta redan godkända fyllning, och som ett resultat chassit ZIL var 431.412, och inte bara en annan uppgradering ombord bil.

Men få kommer att minnas en annan ZIL, född påfabriken runt den här tiden. Han fick Cabover konfiguration - ett djärvt beslut på den tiden, och 1977 hela utvecklingen av denna modell flyttas i Naberezhnye Chelny, som senare fick namnet KamAZ och moskoviterna tillbaka till produktionen av ZIL-130, som producerade fram till 1984.

Monteringsfaser

Det är intressant att sidoförgreningen, som den viktigastealternativet, även om det fick siffrorna från Moskva-fabriken, var nästan inte det. Under dessa år tillämpades principen om att utveckla extrautrustning vid andra företag, så 431412 ZIL lämnade anläggningen, godkände knappt designen. Mer exakt var hytten och ramarna fortfarande monterade i huvudföretaget, men sådana versioner var inte tillgängliga för försäljning utan skickades direkt till andra fabriker där de fick ytterligare utrustning.

karakteristisk zil 431412

Den första användningen av den första 130: e, ochDå kan uppgraderad version kallas KA-2215, som dechiffrerades - bilkranen. Därefter, med införandet av en gemensam indexerings kranar (som används i dag), fick han namnet KBA-2215. Brevet "B" betecknade "tornet". Sedan gick andra ändringar, varav många år i 10 år med att använda det nya chassit.

utformning

Till skillnad från tidigare version, en ny modellhar fått en 5-växlad överföring, med alla (utom de första) synkroniserade överföringarna och motorn är också ZILs utveckling. Motorn gav 150 hk. och ihop med sin egen låda producerade ganska bra egenskaper för den tiden. Från den gamla modellen passerade singeldiskkoppling med tryckfjädrar i periferin och en tvåkammare förgasare. Du kan också notera luftfiltret med dubbel luftrening.

Bilen hade en hög längdskicklighet tack vare utformningen av enkelhjul och däcktrycksreglering, som redan var utbredd vid den tiden.

vikten på gaffeln 431412

Under 10 års användning uppgraderades bilen upprepade gånger för kraven för olika tilläggsutrustning, och den sista egenskapen hos ZIL-431412 var följande:

  • motor - ZIL-508.10 (150 hk);
  • 5MKPP;
  • Lastkapacitet 6 800 kg (i senare versioner på grund av förstärkt ram upp till 10 000);
  • maxhastigheten är 90 km / h;
  • förbrukning - 26 liter;
  • bränsle - Аи-76;
  • en tank - 170 l;
  • servostyrning;
  • tre bromssystem, en annan användes för att ansluta vägtåget.

Normalt arbete involverade 26 liter frostskyddsmedel(i kylsystem), 9 liter M6 eller M8 olja (för motor) och 6ST-90 batteri. Den totala massan av ZIL-431412 var nästan 12 000 kg, men berodde direkt på den extra utrustning som användes.

Applikation och modeller baserade på

Förutom den redan beskrivna lastbilskranen,Moderniserat chassi monterade också KS-2561 (självgående kran) och annan utrustning som används för användningsbehov. Till exempel autotowers, vattningsmaskiner, sprinklers.

Ks2561K användes allmänt i lågt stigandekonstruktion på grund av dess enkelhet, tillförlitlighet och hastighet på installationen. I grundkonfigurationen har kranen en 8 m-bom (med möjlighet att förlänga till 12 m tack vare en speciell insats). Kranen kör från bilmotorn genom överföringen. Bommen, lasten och rotationsmekanismen har egna bromssystem. Förutom att höja med 8 (eller 12) meter kan lasten sänkas till 5 meters djup eller flytta med den på en krok.

zil 431412 cistern

Tanken monterad på chassit ZIL-431412kan användas på vattentankar (vattenförsörjning), för transport av produkter (mjölk eller vatten). Tankbilar för bränsletransport används ofta (bensinstationer och mobila bensinstationer).

zil 431412 lastbilmonterad liften

En av lösningarna baserade på denna modell varplattform, konstruerad för att utföra något arbete i en viss höjd. Det var en tvådelad konstruktion konstruerad som en bilkran, men i stället för en bom användes en hydraulisk struktur med en vagga. Lyftdelen bestod av två delar och kunde lyfta korgen till en höjd av 22 m. Vaggan och volymen var beräknade så att två personer kunde arbeta i den utan att störa varandra. För att fixera lyftstrukturen under körning på vägar över taket på hytten, monterades specialblock, samma som för montering av en konventionell kranbom. Precis som kranen var det möjligt att sätta ytterligare hydrauliska stöd på plattformen för att öka stabiliteten.

slutsats

Utvecklingen av 130 ZIL har medfört enEn lista över möjliga ändringar av både själva maskinen och de extra delarna. Många enheter, utvecklade på grundval av 130, fortsatte framgångsrikt att användas på chassit i den nya modellen - 431412 ZIL.

</ p>