Stadsbuss med låg våning MAZ-203produceras på Minsk Automobile Plant sedan 2006. Maskinen är radikalt annorlunda än sin föregångare, MAZ-203-modellen. Skillnaden är i konfigurationen av kabinens nedre nivå. I 103: e versionen stiger golvytan med 400 millimeter, från början av baksidan av mittdörren och slutar med bussens yttersta vägg. På höger sida finns det två dubbla sittplatser på kullen och bakom dem är ledarens arbetsplats, en fåtölj utvecklad 90 grader för större bekvämlighet.

salvor 203

Inredning

På vänstra sidan av podiet är tredubbelsits. Bakgrundens lutning motsvarar ergonomiens normer. På bakväggen finns en kontinuerlig rad med säten för sex platser. Totalt antal platser är 32.

Golvet i modellen MAZ-203 är platt över salongen, men iHuvudänden är monterad en liten höjd, som ligger tre stolar. I bakre vänstra hörnet finns en modul med kylt dricksvatten. Framför maskinen finns ytterligare två platser. På hjulbågarna på bakhjulen är monterade åtta säten, fyra på varje sida. Dessa säten är bakmonterade till varandra. Vissa passagerare som kryper på bussen, är detta omvänd arrangemang bäst. De återstående platserna är installerade på vanligt sätt, i färdriktningen. På bakbågarna på framhjulen sätts dock platserna med ryggen mot varandra.

buss maz 203

Landning och avstigning

Den inre rymdmodellen MAZ-203 ser utganska rymligt, i zonen på mellangivsdörrarna finns en fri plattform som kan rymma rullstolsanvändare eller flera resväskor. För landning och avstigning av funktionshindrade finns en utdragbar plattform, som är utrustad med en elektrisk enhet och styrs från förarhytten.

Höjd från väg till golvlinjeär 330 mm, är detta tillräckligt för bekväm på- och avstigning av passagerare konventionella, dessutom, att bussen är parkerat på trottoarkanten, vilket är vid varje stopp på sträckan kursen. Maskinen är lämplig strikt på linjen, på ett sådant sätt att alla tre dörrar är rätt vid kanten av asfaltdynan. Dess höjd är 18-20 centimeter.

utformning

Kroppsparametrar är desamma för alla urbanabussar MAZ märke av andra generationen. Dessa modeller är MAZ 256, 171, 251, 206. Kroppsramen är tillverkad av profilförzinkade tunnväggiga rör. Den svetsade strukturen är ansluten till glasfiberpläteringskanalerna, varefter glas sätts in i spåren.

Vindrutan med panoramautsiktGer föraren en fullständig översikt, och bidrar även till effektiv inredning. Framdörren används fullt ut för ingång och utresa av passagerare, medan MAZ-103-modellen endast hade ett blad för detta ändamål - den andra tjänat till att föraren skulle komma in i stugan.

203 tekniska specifikationer

exporten

Enligt uppgifterna uppfyller MAZ-203 standardenEuropeiska länder och har redan exporterats till Tyskland och Polen. För närvarande är frågan om leverans av en buss till Spanien övervägd. Kollektivtrafiken i detta land består huvudsakligen av liknande bussar, så att 203:e riktigt passar in i strukturen av transport i Madrid och andra större städer.

Bussen är vinnaren av det 9: e Moskva International Motor Show-2005-priset. Bilen vann också första plats på den internationella utställningen SIA-2006, som hölls i Kiev.

MAZ-203: tekniska specifikationer

Tillverkare - Minsk Automobile Plant.

  • full vikt - 11 100 kg;
  • hastigheten nära maximal är 90 km / h;
  • klass - stor;
  • kapacitet, platser - 37;
  • Den totala tillåtna kapaciteten är 102;
  • framhjul, spår - 2101 mm;
  • bakhjulenas spår är 1888 mm;
  • höjd längs taklinjen - 2920 mm;
  • Antal dörrar - 3;
  • upphängning, främre beroende, fjäderpneumatisk;
  • bakfjädring - beroende av kontinuerlig bro, fjäderpneumatisk;
  • bromsar - skivor på alla hjul.

stadstransport

kraftverk

Bussmotorn MAZ-203 tillverkad av MMZ. Motorn uppfyller kraven i Euro 4-ekologiska standarden:

  • motor - diesel Daimler Chrysler OM 906;
  • antal cylindrar - 16;
  • konfiguration - V-formad;
  • vridmoment - 110 Nm vid rotering 1300 rpm;
  • kraft, nära det maximala, - 279 liter. s .;
  • Arbetsvolymen på cylindrarna är 6,37 liter.

Transmission är en automatisk treväxlad växellåda.

</ p>