Justering av förgasare K-151 med egna händer: detaljerad beskrivning
Förgasare "Pekar" varierade alltid högttillförlitlighet, och bilägare har praktiskt taget inga allvarliga problem med dem. Men för att enheten ska visa riktigt hög effektivitet är det viktigt att justera det ordentligt. På hur bra och finjusterad avstämning kommer motorns resurs att bero på. Låt oss se hur justeringen av förgasaren K-151 utförs. Processen är enkel, men helt ansvarig.
Varför justering?
Denna kunskap är nödvändig för att motorn ska fungera korrekt.

Varianter av bildning av bränsleblandning
Experter skiljer mellan flera alternativförhållandet mellan bränsle och luft för motorer. Den mest optimala är andelen där en del bensin har 15 delar luft. Det finns också en mer effektiv blandning. Här är andelen en del av bränslet för 12,5-13 delar luft. Denna blandning är den rikaste. Bilen kommer snabbt att få fart, men bränsleförbrukningen kommer också att vara ganska hög. För dem som gillar att spara pengar finns det också en variant av blandningsbildning. Här står en del av bensinen för 16-16,5 delar luft. Bilen förlorar inte i dynamiken.

Om underhåll av förgasare
Det finns dock fall där, utan justering,göra utan. Nackdelen med alla förgasare är deras förmåga att täppa till. Idag är det vid bensinstationer ofta möjligt att fylla i en tank med lågkvalitativt bränsle. Ja, någon kommer att säga att det finns ett bränslefilter. Men ofta kan han inte klara den lilla mote som faller i förgasaren K-151. Jets är igensatta, vilket innebär att bränsle inte längre kan komma in i kamrarna i sin helhet. För att rengöra dem, kan du inte använda bitar av tråd - bara en sprutrengörare utan kontakt.

Kan jag ignorera det?
Justering av förgasaren "Pekar" K-151 kommer att hjälpa tillUndvik ökad bränsleförbrukning eller vice versa, dess otillräckliga tillförsel till motorn. Konsekvensen av brist på bensin i blandningen kan vara en minskning av motoreffekten.

Hur man reglerar tomgång
På anläggningarna i växten "Pekar" är denna operation mycketär viktigt. Om XX är inställd, kommer motorn att behaga ägaren med stadigt arbete. Även i avgaser är det praktiskt taget inga skadliga utsläpp. En sådan bil kommer inte att orsaka väsentlig skada för miljön. Om bilen körs under en längre tid, och bränsle- och luftfiltret är igensatt, ökar bränsleförbrukningen väsentligt vid tomgang.


Hur regleras bränslens nivå i flottorkammaren?
Korrektheten av denna inställning bestämmer beloppetbränsle som kommer att användas av motorn. Om nivån är fel inställd kommer det att bli en ökad bränsleförbrukning. Det finns fortfarande en variant när förgasaren lämnar in i förbränningskammare en blandning utan bensin - bara en luft. En felaktig nivå kan leda till betydande bränslekostnader eller allvarliga motorreparationer. Inte bara enheten från Pekar är känslig för denna nivå, men också de flesta andra analoger, oberoende av tillverkaren. Justering av förgasare K-151 kommer att utföras med hjälp av verktyg - du behöver en linjal och en borr med en diameter av 2 millimeter. Det första är att hitta den mest platta platsen - så jobba mycket bekvämare. Då är det nödvändigt att ta bort luftfiltret. Därefter startar du motorn och lämnar den så i fem minuter. Då avlägsnas locket från förgasaren och bränslenivån mäts av linjalen. Mätningar ska göras så snabbt som möjligt. När kammaren är öppen, avdunstar bensin från det - motorn och elsystemet värms upp, vilket ytterligare accelererar förångningen.

Förgasare K-151: justering av flottor
För att ställa in bränslenivån korrektDet rekommenderas att i förväg hitta någon apparat som kan hjälpa till med mätningarna. Alla föremål med en diameter på upp till två millimeter är lämpliga. Följt av flip montering och lägga den på högsta nivå plats - detta kommer att öka chanserna att göra rätt mått. Därefter se klarningen från botten av flottören till fodret av kartong. Det normala avståndet på arbetsförgasaren är högst två millimeter. Om bränslenivån i flottorkammaren är felaktig är tungorna böjda. Då tas alla mätningar igen - varje gång du behöver kontrollera om allt är korrekt. Idag är det vanligaste flytande anordningen (såsom förgasaren K-151). Enhet styrenheter - den mest enkel design och gör det möjligt att erhålla stabila egenskaperna hos ett bränsle och luftblandningen.
Vi mäter positionerna med hjälp av en mätare
En djupmätare kommer att användas. Mätt från toppen av flottören till kartongplattan. Det normala resultatet, där du inte behöver justera något annat, är 3 centimeter.
Är allt gjort rätt?
Justering av förgasaren "Gazelle" K-151 burkDet är fel att göra det själv på grund av ägaren. Det är nödvändigt att veta exakt om allt är upprättat. För testning läggs enhetens lock vertikalt. Kontrollera noga fliken på spaken. Om justeringen utförs korrekt, kommer det att försämra nålventilens kulspjäll lätt. Även tungan är praktiskt taget parallell med nålventilen. Fasans stansaxel måste vara lika med lockets yta.
Ställ in avtryckaren
Lanseringssystemet anses vara en av de viktigaste. Hon rapporterar motorns start. Om elementen i systemet inte fungerar korrekt är det en seriös reparation. Ofta händer det att startsystemet inte fungerar som avsett av tillverkaren, med fullständig användbarhet av alla komponenter. Justering av förgasare K-151 (UAZ inklusive) bör utföras endast på helt avlägsnad enhet.

Sammanfattningsvis
Förgasaren är en viktig apparat i bilen. Det ger motorn bränsle. För alla som har en karburator K-151C, kommer justeringen nu inte vara svår. Efter justeringen är det nödvändigt att köra ett inbrottstest för att identifiera och eliminera bristerna.
</ p>







