Granskning av Renault Logan 2013

Ny Renault Logan 2013 - utan överdriftskyltmodell för husbilar. Den första Logan utfärdades under mottot "Vi sparar på allt". På grund av den utmärkta kombinationen av konsumentegenskaper och rimliga priser har emellertid länge haft en ledande position i försäljningen av utländska bilar i CIS-länder. Och nu, efter 8 år med presentationen av den första Logan, som tillförde bolaget betydande vinst från försäljning, Renault har lanserat en andra generation av modellen - Renault Logan, 2013. Hon blev huvudet högre än nästan alla avseenden. Borta är minimalismen i dekorationen, förenklad till formen av formen, bristen på karaktär i designen. De hjulhusen beskrivs spektakulära vyshtampovki på sidan av kroppen, moderna och vackra optik, aggressiv front design, ekande de senaste modellerna av Renault varumärke. Den nya Renault Logan 2013 ser modern ut och känns igen samtidigt. Uppmärksamhet på samma design är märkbar i små saker. Till exempel, om de första Logan speglar, för att spara, var samma till vänster och höger, den nya - det är fullvärdiga designelement med inbyggda blinkers repeaters.

Inuti är förändringarna ännu mer slående. Det faktum att lyckats göra intererschiki Reno unassumingly med en modell av den första Logan, vilket äkta överraskning. Naturligtvis ytmaterial är fortfarande billigt, men slog en vacker instrumentpanel krom kant, modern klimatstyrenhet, som slutligen flyttade till ett bekvämt läge i mitten av mittkonsolen. Komplett dörren kort, radio med möjlighet att lyssna på MP-3 filer, Bluetooth, USB - allt som redan finns i grundversionen av Renault Logan, 2013. Den tillåter dig att glömma att du är i budgeten, mycket funktionell bil. Vad kan jag säga om utrusta de bästa versionerna? Dessa funktioner inkluderar klimatet och farthållare, soft-touch läderratt, färddator, och så vidare. Och för en liten avgift på varje Logan kan beställas tidigare otänkbart om budget funktioner i bilen - ett multimediasystem med en pekskärm i färg och inbyggd kartografi ryska vägar. Vad är inte att missa är att ryggen är fortfarande ett bra ställe att fylla upp till taket och ryggstöden på framsätena. I det här fallet är baksidan en anständig storlek bålen, för att öka volymen som kan vikas tillbaka baksätet.

I rörelsen är Renault Logan 2013 mycket lik modellenförsta generationen. Alla samma täta och ogenomträngliga upphängning, enkelt att svälja ojämnheter i vilken kaliber som helst, stort utrymme för bilen, vilket gör att du inte behöver oroa dig för vägens yta. Hanterbarhet är fortfarande logisk, pålitlig och förutsägbar. Måttliga rullar, fasthållna bromsar, olika växelväxlingar med bekväm spak och traditionellt stora slag. Allt detta leder till att Logan används för att hantera nästan omedelbart. Generellt sett har den här bilen blivit mycket ergonomisk och trevligare att hantera med tanke på föraren. Den enda censuren är bristen på längsgående justering av rattstången. Men även utan det översteg Logans utrustning alla förväntningar till låg kostnad.

Låt oss räkna in i Renault Logan tekniskegenskaper. När det gäller motorerna är deras sortiment helt uppdaterat. Grunden för Logan är nu en bensinaggregat med en kapacitet på 1,2 liter och dess version, anpassad för drift på flytande gas. Under kåpan på bilar av medelstor och topputrustning kan antingen vara en 1,6-liters bensinmotor med en kapacitet på 80 krafter eller en 84-hk turbodiesel.

Och slutligen, den viktigaste saken. Det är otänkbart att med en sådan global förbättring av bilen lyckades tillverkaren behålla det föregående priset. Och även de ökade tekniska egenskaperna hos Renault Logan gjorde det inte möjligt att ändra det. Basen Logan 2013 uppskattas till en blygsam 12 tusen dollar, och knappast någon av konkurrenterna kommer att kunna erbjuda så mycket för sådana pengar inom en snar framtid.