Antifreeze är en vätska som inte fryservid låg temperatur och används för kylsystem av förbränningsmotorer. Den innehåller frostskyddsmedel från en blandning av propylenglykol, glycerol, etylenglykol och andra kemiska föreningar med vatten, såväl som färgämnen och korrosionsskyddande tillsatser.

Efter typ av antikorrosiva ämnen kylningVätskor är uppdelade i karboxylat och silikat. Karboxylat frostskyddsmedel innehåller speciella korrosionshämmare, som utvecklas på basis av organiska syror. Korrosionshämmare adsorberas endast vid ursprungsstället, där skyddsskikt bildas. Silikat frostskydd under kylsystemets funktion täcker alla sina inre ytor med ett tunt skikt, vilket på något sätt förvärrar värmeöverföringen och minskar motorns kylning.

För oavbruten drift av bilen är oerhört viktigtTidig ersättning av frostskyddsmedel. Mellan dess utbyten beror motorns varaktighet på vissa faktorer, i synnerhet förekomsten av speciella korrosionsadditiv i frostskyddsmedlet. Medan dessa ämnen är tillgängliga i den erforderliga mängden krävs inte byte av frostskyddsmedel. Vid sin reducerade koncentration eller frånvaro skyddas motorkylsystemet inte från elektrolytisk korrosion.

Byt om frostskydd vid behov i bilen tillverkas självständigt. Det är nödvändigt att komma ihåg att det är giftigt, och kräver att följande säkerhetsåtgärder: väljs väl ventilerad plats, är frostskyddsmedel inte töms ut runt vattenpunkter (stationer vattenintag, brunnar, kolumner) och i det öppna vattnet, arbete på en kall motor.

Bilen läggs ner till kullen ellerövergång så att det mesta av vätskan rinner ut. Under kylaren finns en kondensabel behållare för att dränera vätskan. Sedan öppnas kyllocket och dräneringspluggen på cylinderblocket, som ligger bredvid oljefiltret, skruvas loss. Den förbrukade gamla frostgasen strömmar ut ur radiatorn och expansionstanken. Efter att det förbrukade frostskyddsmedlet har upplösts, inspekteras kylsystemens ärmar och rör i brist och sprickor, de ersätts när defekter upptäcks.

Därefter tvättas kylsystemet frånrost och olika insättningar. Därför skruvas en dräneringsplugg på cylinderblocket. Destillerat vatten eller en speciell tvättvätska genom radiatorhalsen hälls i kylsystemet. Efter att radiatorpluggen har vridits startar bilen, värmaren är påslagen till maximalt läge och motorn lämnas tomgång tills den är helt uppvärmd. När motorn är avstängd och helt nedkylad släcks avtappningspluggen och radiatorlocket och tvättvätskan dräneras till en lämplig behållare. Denna procedur utförs flera gånger, beroende på färg och kvalitet hos tvättvätskan efter sköljning.

Därefter hälls en ny frostskyddsmedel irekommendationer för en viss bilmodell. I detta fall läggs maskinen uppåt på en kulle eller överfart för att undvika ett luftlucka i kylsystemet. Fyll på frostskydd är inte helt, motorn startas med radiatorlocket öppet och värmaren är påslagen för maximal drift. Således trycks de luftbubblor som finns kvar i motorkylsystemet. Frostskyddsmedlet tillsätts sedan till önskad nivå, radiatorlocket är vridet. Men det här är inte slutet på bytet av frostskyddsmedel. Efter flera turer till bilen är det nödvändigt att kontrollera frostskyddsnivån i kylsystemet och fylla upp det vid behov till önskad nivå i expansionsfatet.

</ p>