Om bollen creak när du flyttar, dåofta beror det på bristen eller bristen på smörjning under den här svivelledarens anter. Detta beror på antherets brott. I sällsynta fall placeras en otillräcklig mängd smörjmedel i produktionen. För att kullagerna och styrspetsarna ska gå hela sitt liv måste de betjänas. Börjande bilägare vet ofta inte hur man ska övervaka chassit, och vilken typ av smörjmedel som behövs för kullager. Idag ska vi försöka svara på denna fråga.

Behöver du smörja kullager och styrtips?

Det finns en åsikt att för att bearbeta dessa föreningardet var nödvändigt tidigare i tiden med klassiska modeller av VAZ, "Muscovites" och andra bilindustrin från Sovjetunionen, och nu är det inte nödvändigt. För att få reda på om dessa delar behöver underhåll, måste du förstå hur kulventilerna är ordnade.

Enheten kan vara annorlunda. Men i konstruktionen finns det nödvändigtvis en kulled och ett finger. Som stopp av gångjärnet används basen. Över stödet är täckt med anther.

Under drift förflyttas gångjärnet ständigt ochflyttas. Detta bidrar till dess accelererade slitage. Under drift produceras smörjmedlet. Och om bilen är lång kan smörjmedlet torka upp. Dessutom, om det inte finns något smörjmedel för bultförband i utrymmet mellan aggregatets bas och anteren, bildas lera där. Det accelererar inte bara slitage, men orsakar också otillfredsställande arbete i gångjärnet. Om det är knocker och knuffar i bollen är det en alarmklocka.

För att inte utsätta den accelererade slitmekanismenkullager, måste du blockera fettet i det fria utrymmet under dammskyddet. Men du måste också veta vilken sorts smörjmedel som ska användas för kula leder, så att dessa noder fungerar så länge som möjligt.

När behöver jag hantera kullager och styrtips?

Kulfogen smörjs på fabriken föreinstallation på bilen. Men om vi pratar om inhemska bilar, uppfylls inte detta krav alltid. Dessutom, under driften av bilen, är gångjärnet ständigt förskjutet. Följaktligen förbrukas smörjmedlet ständigt. Därför är det nödvändigt att bearbeta noden hela tiden, med vissa intervall. Men hur vet du om du behöver ett nytt smörjmedel för kula leder?

bästa smörjmedel för kullager
Alla problem i samband med kullager, jämnti de tidiga stadierna kan lätt bestämmas "genom örat". Men med allvarliga problem kan modern diagnostik hjälpa. Den första signalen, som säger att smörjmedlet har utvecklats - det suger och knackar medan bilen rör sig. Om dessa ljud härstammar från de platser där bollstöden är installerade, kontrolleras dessa noder först. Om det inte finns några allvarliga bakslag i gångjärnet, kommer det regelbundna underhållet av elementet att förlänga livslängden.

Tecken på produktionen av kulleden misslyckande

Det faktum att ett smörjmedel har utvecklats för kula leder kan erkännas genom att knacka vid körning längs oegentligheter. Om du behöver smörja styrtipsen kan du också höra en knäck när du vrider ratten.

Vilken typ av smörjmedel som ska användas för kullager
Han kan prata om behovet av att ersätta fett iboll. Om maskinen inte håller en rak bana och hjulen ständigt vrider, talar den också om sliten boll. Gummibrucken bryts också ut eller slits ut, vilket slits ut ojämnt.

Än att smörja?

Och så hör en nybörjare bilägare karaktäristisktcreaking och förstår att det är dags att tjäna bollen och styrtips. Men eftersom nybörjare inte har någon speciell erfarenhet är de oroliga över frågan om vilken smörjmedel som behövs för bollstöd och styrtips.

Vilket fett är bäst för kullager
Låt oss försöka svara på den här frågan. Ofta används för sådana fogar litiumbaserade smörjmedel. Dessa föreningar kan klara de höga belastningarna som gångjärnen upplever under drift. Du måste också kunna välja rätt produkt.

Vad är speciellt om litiumfetter?

I sin sammansättning, litium-baserade material -Dessa är ämnen som härrör från petroleumoljor. Under framställning av olja tjocknar, tillsätter litiumtvål. Detta gör det möjligt att erhålla önskad konsistens. I dessa oljor i kombination med fettsyror i litiumsåp har en ytterligare konserveringseffekt. Bilägare använder i praktiken flera typer av smörjmedel på grundval av detta. De skiljer sig åt mellan procent av olja och litiumtvål samt innehållet i olika tillsatser. Tja, låt oss betrakta dem mer i detalj.

"Litol-24"

Detta är det vanligaste fettet för bollstöd och styrning bland bilägare. Och för det finns det flera anledningar. Den första anledningen är att detta smörjmedel arbetar i ett större temperaturområde, vilket gör det möjligt att använda "Litol" i alla klimatzoner.

smörjmedel för kullager och styrning
På grund av närvaron av stabiliserande tillsatser, dettasmörjning kan tjäna ganska lång tid. Kompositionen skyddar på ett tillförlitligt sätt metallavfallsdelarna mot negativa förstörande effekter. Det är också nödvändigt att avbryta, att "Litol" inte är rädd för temperaturskillnader. Oroa dig inte att bollen, smörjad med "Litol", kommer att förlora skydd när du kör på vatten eller snö.

"Ciatim-201"

Om "Litol-24" är väldigt populärprodukt, då "Tsiatim" används för kula leder mycket mindre ofta. Om vi ​​jämför det med den tidigare, är tröskelvärdet för arbetstemperaturen mycket lägre. Detta smörjmedel fryser inte ens vid temperaturer på -60 grader. Därför används denna produkt i stor utsträckning.

smörjmedel för kullager och styrtips
Även om detta smörjmedel också har lägre egenskaper jämfört med "Litol", men dess stabilitet vid låga temperaturer är dess plus. Också, "Tsiatim-201" kännetecknas av ett lägre pris.

Alternativa alternativ

Förutom litiumbaserade fetter, vilka ärklassisk, använd andra typer av kalciumbaserade. Den största nackdelen med dessa smörjmedel är att de är rädda för låga temperaturer. Samtidigt har de ett mycket längre livslängd. Experter säger att kalcium smörjmedel har en högre skyddsnivå för metalldelar från korrosion. Men i praktiken menas att det bästa smörjmedlet för kullager är en klart litiumprodukt.

Vad ska man välja?

I butikerna erbjuds nu mycket smörjningmaterial för smörjning av kula och styrtips, men köp inte dyra produkter med märkesvaror. Av tekniska egenskaper är de inte mycket annorlunda än de billigare analogerna. Därför kan du välja den vanligaste "Litol-24", och det här är det rätta beslutet. Men du måste titta på kompositionen.

vad är smörjmedlet i kullagerna
Kalsiummaterial kommer alltid att vara dyrare. Därför, om du väljer dem, måste du betala lite mer. Vid val av smörjmedel är det önskvärt att uppmärksamma de förhållanden där bilen drivs. Om bilen färdas i extrema temperaturer är det bättre att välja en produkt som kan fungera under sådana förhållanden. Detta hjälper till att minska slitage på delar under vinterdrift. I resten finns inga speciella egenskaper vid valet. Det finns ingen särskild skillnad i sorts smörjning i kullagerna. Det viktigaste att hon var där, säger bilister.

Nylon istället för fett

De första bollarna var ett gångjärn medhalvcirkelformad stöddel. Sedan övergav de en sådan design, och fingertoppet gjordes i form av en boll. Detta är en helt metallknut. Tätningen utfördes med hjälp av ett speciellt fjäderstöd. För att delen skulle kunna flyttas, tankades den.

smörjmedel för kullager
Utvecklingen av utrustning gör det möjligt att producerakropp och finger med hög noggrannhet, och istället för plastfodret använder du en speciell nylon. Det gjorde att gångjärnet behöll sina egenskaper och egenskaper utan att nödvändigtvis smörja.

Fett, som stöder stödet vid växten, harSärskild sammansättning och skiljer sig från den som säljs i butiker. Ingenjörer säger att det inte finns någon särskild nytta av sådan smörjning, och detta försökte säga om det under sovjetiska tider. Men i vårt land inte alltför litar på plast. Därför kommer nybörjare bilägare länge undra vad smörjning är bättre för kula leder.

</ p>