Leveransvillkor för Incoterms-2010

Leveransvillkor - en samlinglagstiftningsakter som reglerar hur och under vilken tidsperiod varorna kommer att överföras från sida till sida, hur de ska betala för det, försäkra, vem som är ansvarig för säkerheten vid detta transportsätt eller så vidare

En betydande del av världshandelns omsättningredogöra för internationell handel, vilket skapar behovet av enande regler för godstransporter i enlighet med nationell lagstiftning. För dessa ändamål har de internationella reglerna för tolkning av handelsvillkor (inkoterm) utfärdats i nästan 80 år, som innehåller de grundläggande leveransvillkoren.

Det måste sägas att tillämpningen av Incoterms i vårlandet har en rekommenderande natur. Men om det i kontraktet finns en hänvisning till de grundläggande villkoren som fastställs av reglerna, blir deras iakttagande obligatoriskt. I resten är det nödvändigt att styras av den fjärde delen av Ryska federationens civila lagar, där tillämpningsordningen för dessa eller andra tullar för företagsomsättning specificeras (artikel 1211).

För närvarande för handelsverksamhetIncoterms tillämpas i formuleringen 2010. Dessa regler innehåller elva grundläggande bestämmelser som återspeglar leveransvillkoren. Vissa av dem fungerar inte för ett transportsätt, men för hela kedjan av bärare. Från föregående nummer (2000) skiljer sig de normativa handlingarna i att de inkluderade avsnitt DAT och DAP, som ersatte leveransvillkoren för DAF, DDU, DEQ och DES.

Termen DAF i de gamla reglerna innebar detSäljaren levererade varan till köparen vid den angivna punkten eller platsen vid gränsen (före överföringen av varorna till köparens tullgräns). I det här fallet har varorna genomgått tullförfaranden för export och har ännu inte lossats från fordonet. Leveransens föremål är således fortfarande föremål för tullförfaranden vid import.

Incoterms regler (utgåva 2010) innehåller sjugrundläggande förfaranden för alla transportsätt och fyra förfaranden för transporter på inre vattenvägar och sjötransporter. Den första versionen av reglerna inkluderar: DPP (varor skickas med betalning av avgifter), DAP (leverans till destination), DAT (varor levereras till tullterminalen), EXW (ex-factory delivery), FCA (fri fraktleverans) CIP och CPT, där leveransvillkoren i det första fallet indikerar att transporten och försäkringen betalas upp till en viss plats, och i den andra betalas endast transporten till en viss punkt.

FOB leveransvillkor, som FAS, CIF och CFRföreslå att lasten lämnar hamnen och anländer också till hamnen. Dessa regler har funnits i den tidigare versionen, men den nya versionen introducerades begreppet "Board", som har ersatt begreppet "skena" som en punkt för leverans för alla andra än FAS fall. Villkor för leverans av det sista rätt att anta att operationen utförs, om säljaren har uppfyllt de nödvändiga tullåtgärder för export, förde varor i den överenskomna kontrakts port placerade honom vid sidan av fartyget vid kaj, pråm och andra. Förfaranden för import, inklusive betalning av tull, här handlar med säljaren.

FOB-förfarandet förutsätter att säljaren har tagit medgods ombord på fartyget som anges i avtalet, CIF - att säljaren levererar varorna ombord betalar frakten till bestämmelseorten och försäkring (oftast med en minimitäckning) och CFR - att de uppgifter som leverantören innehåller endast last leverans i en viss port för att betala frakten. Leveransordningen väljs i varje enskilt fall, tk. varje port bestämmer de villkor under vilka det kan arbeta med olika fartyg och last.