Boeing 737 500 är en himmelsk långlever

Flygplan Boeing-737 av alla modifieringar producerade mer än några andra jetflygbolag i världen - över fem tusen exemplar. Vi började bygga dem tillbaka 1967.

Fem tusen för luftfart - mycket storkvantitet, i praktiken är det hela flygflottan. Varje femte sekund landar ett av Boeing 737-flygplanen och dess plats i luftrummet är upptaget av samma flygplan. På något ögonblick av dagen eller natten är himlen plöjd av mer än tusen tvåhundra sådana liners.

Designen av glidbanan var i stort sett så framgångsrik att den i årtionden endast genomgick mindre förändringar.

Således blev fartygsmodifieringen Boeing 737 400 förlängd med tre meter, vilket orsakades av kravet på charterföretag, vilket innebar denna förändring och bearbetningen av luftkonditionering.

För dessa gånger är flygplanets tvärgående storlek737-serien var oöverträffad stor, så att passagerarna sitter i tre i två rader, det var en revolutionerande prestation som användes i modifieringen av fodrarna Boeing 737 500.

Salongens layout är som följer: i ekonomiklass - sex i rad, i en svit - fyra högst sitsbredd. Layouten på skrovet har blivit en klassiker för medelstora och senare långdistansflygplan passagerare. Två motorer förbrukar mindre bränsle och fotogen besparingar bli av 1967 ett av de viktigaste målen för flygplanstillverkare över hela världen. Detta system användes senare i konstruktionen och Airbus och i byggandet av ryska flygplan, och har blivit den allmänna linjen i utvecklingen av passagerarflygplan i världen. Till viss del nästan alla moderna civila flygplan som Boeing 737 500. Systemet i kabinen har också blivit en förebild för årtionden, åtminstone när du skapar interiörer medel flygplan.

Motorgondoler har en något planad bottenform för att kompensera för fartygets låga landning.

Försäljningen av flygplan gick nästan omedelbartmycket aktiv. Alaska Airlines att köpa och använder fyra dussin flygplan 737 500, som visar ett brett klimat möjligheter för drift av denna maskin.

Storleken på Boeing 737 500 är inte så stor, denslängden är cirka 30 meter, den är 2 meter kortare än den föregående modifieringen 737 300, med sträckan av non-stopflygning är det mer (det når 3 400 km), bränsleförbrukningen är mindre och passagerare tar ombord upp till 130 personer (med enkeltsitslayout). Denna modifiering gjordes i nio år. Från 1990 till 1999 tillverkades färre än fyra hundra bilar.

Stor uppmärksamhet på utvecklarna av Boeing 737500 gav ergonomi inte bara till passagerarutrymmet utan också till pilotens stuga. Skärmen, som tog platsen för "väckarklockor", som piloter kallar analoga pekare, blev färg. Om så är nödvändigt installeras ett GPS-navigationssystem på kontrollpanelen.

När det gäller bekvämlighet för passagerare, då,Trots det faktum att flygtiden på medellånga vägar vanligtvis inte överstiger två till tre timmar är villkoren i Boeing 737 500-kabinen inte värre än för långväga flygningar. Utnyttja möjligheterna till moderna underhållningskomplex som är inbyggda i ryggsäcken, vissa flygbolag, till exempel "Turkish Airlines", sänder hela processen med att landa flygplanet som det ses från pilotens stuga. Detta är väldigt intressant.