Invånare i stora städer använder regelbundettjänster av tunnelbanan och reflektera inte på dem som för 6-8,5 timmar om dagen transporterar dem under jord. Och detta görs av en tunnelbana mekaniker som, för hans arbetsskifte, reser flera gånger längs samma rutt. Hela tiden kan han bara prata med sig själv och underhålla sig med sånger och bilder som är synliga från arbetsplatsen. Varje maskinoperatör är uppdraget att leva tusentals människor och han ansvarar för dem. Det är mycket svårt att upprätthålla en sådan allvarlig börda, och få personer från detta yrke arbetar i det i mer än 10-15 år.

tunnelbana mekaniker
Varför tränar tunnelbanans mekaniker? Lön (2013, Moskva) hos en sådan specialist är i genomsnitt 50 000 rubel per månad. Inte så mycket pengar för arbetet. Varför försöker många få detta yrke?

Den främsta anledningen är att arbetet medtunnelbana verkar vara något mystiskt, romantiskt. Efter tunnelbanan - en strategisk föremål, så information om det väldigt lite. Och när människor kommer att få ett jobb, sedan att lära sig om schemat och arbetsvillkoren för hundratals sökande är bara hälften så mycket igen screenade och utbildning bara en person går.

Fortfarande, hur får man jobb som maskinist i tunnelbanan? Arbeta här kan bara vara en man som tjänstgjorde i Försvarets led, upp till 35 år. Först och främst måste du genomgå en omfattande undersökning med en specialistpsykolog. Och enligt hans resultat skickas kandidaten till läkarkommissionen. Det kontrollerar syn, hjärta, hörsel, förekomst av färgblindhet. Sedan passerar personen en fluorografi, ett elektrokardiogram, kirurgen, terapeuten, otolaryngologen och händer över ett blod. I händelse av att den medicinska kommittén ger en positiv slutsats får sökanden en remiss för fyra månaders utbildning, under vilken han får betala stipendium.

hur man får jobb som maskinist i tunnelbanan
Efter en lyckad undersökning, merinte tunnelbana ingenjören, men hans assistent. Någonstans i en månad kan de skicka honom till träning under ledning av en erfaren specialist. Och först efter två till tre månader kan han få ingå i tentamen för rätten att förvalta kompositionen. Och om två eller tre månader - till testet för rätten att självköra. Det visar sig att det tar ungefär ett år från dagen för tillträde till studie till oberoende ledning.

På detta slutade inte alla svårigheter, du kansäg, det var bara blommor. Varje skift börjar med en medicinsk undersökning. Daglig seriös kontroll över hälsotillståndet genomförs. Tunnelingenjören måste trots allt arbeta 6 timmar om dagen, 36 - en vecka, men måste arbeta i 8,5 timmar per skift. Och detta är med ständigt buller, blinkar av ljus och spänning av uppmärksamhet. När det finns brist på människor finns det 11-12 arbetsdagar i rad utan några lediga dagar. Det viktigaste som hjälper föraren att klara av alla dessa och andra svårigheter är en humoristisk känsla. Utan det är det omöjligt att arbeta under jord. När allt kommer omkring är tunnelbanan en favoritplats för självmord, som enligt instruktionerna måste utvinnas från tåget av föraren.

Föraren av den underjordiska lönen 2013 Moskva
Vad mer kännetecknas av yrket "tunnelbanaförare"? Det finns följande tio poäng.

  1. Föraren får röka i cockpiten.
  2. Efter en nattskift, spenderar anställda natten i speciella lägenheter nära stationerna eller i vilolägenheterna som finns tillgängliga i varje depå.
  3. En kvinna kan inte räkna med en sådan position.
  4. Ålders pensionsålder är 55 år.
  5. På öppna delar av linjer, med snöfall, måste de också stå i trafikstockningar.
  6. De äter ofta i sina bås, på språng.
  7. Efter orden "Var försiktig, dörrarna är stängda" har föraren rätt att stänga dörren utan att vänta på slutet av ombordstigningen av passagerarna.
  8. Hans arbete är reglerat samtidigt med 55 instruktioner.
  9. Ljusblixtar vid utloppet av tåget från tunneln till stationen är en stor stress för föraren.
  10. På jobbet måste han anlända förberedd och väl utvilad.

Varje sökande för en sådan ställning måste först noga tänka på om han kommer att stå emot alla dessa svårigheter, så att han inte känner sig ledsen för den förlorade tiden.

</ p>