"Beluga" - en ny generation flygplan

"Beluga" är ett flygplan som tillhör turbojetbromsfordon. "Airbus Beluga" har utvecklats speciellt för transport av inte bara tunga men även bulklast. Tanken att skapa ett sådant fordon som ett Beluga-flygplan tillhör konsortiet Airbus. I samband med avtalets slut behövde företaget en teknik som skulle möjliggöra leverans av delar av stugorna för Airbus A-310 till Toulouse från Hamburg.

Lite historia

Första gången, även i början av aktiviteten, dettaFöretaget använde ett annat transportflygplan, nämligen "Super Guppy" (Supper Guppy), som vid den tiden var tillräckligt. Men de transporterade delarna av de skapade flygplanen ökade, för deras transporter krävdes andra utrymmen. Beluga (se bild i artikeln), känd som Beluga, utvecklades på grundval av föregångaren Airbus A300. Han arvde även hans namn, med ett litet tillskott - 600ST.

Grundläggande parametrar

"Beluga" - flygplan, vars kropp ser utPå en vacker val med konsonant namn ("belukha", förväxla inte med kommersiell fisk). I ett tillräckligt omfattande transportutrymme (cirka 1400 m³) kan laster upp till 47 t och upp till 40 m lång transporteras.

Flygområde vid högsta tillåtnalaster kan nå 1700 km, vid halv (upp till 26 ton) kan nå 4600 km, det praktiska området är 5200 km. Till skillnad från "Super Guppies", har denna maskin en hög hastighet, som är dubbelt så hög. Besättningen består av två personer.

"Beluga" - flygplanet utvecklades för företagetAirbus (och hennes eget). Det finns bara fem sådana enheter, de arbetar för sitt företag, men de kan hyras om det behövs för speciell transport.

Intressanta detaljer

Det nya planet beslutades att göra utan "spännen". Clamshell last dörr går nästan från golvet (på den nivå), men sittbrunnen och hela nos nedfälld. Lastningssystemet är halvautomatiskt, bekvämare. Förutom huvud stuga "Beluga" är en (kommersiella) fack - behållare luftfart belägna inom standarden kan monteras i den. Självklart är den nya bilen påfallande annorlunda än sin föregångare, även om cirka 80% är delar av passagerarbussen. Ytterligare förändring av flygkroppen, vingar ändrats och empennage, och ytterligare brickor på stabilisatorn förbättrad riktningsstabilitet.

Själva stugan är identisk med cockpit A-300-600. I bågesektionen finns allt som behövs för besättningen: kök, toalett, extra stolar.

Beluga-motor med startkraft på 262kNbeslutade att låna från CF6-80C-2 från "General Electric". Naturligtvis fanns det andra alternativ, men den här visade sig vara bäst. En sådan motor är installerad i de flesta A-310 och A-300 luftbussar och lyckades flyga cirka 20 000 000 timmar. Dessutom är det lätt att underhålla. Förresten är samma motor också på 700 nya generationens flygplan. Faktum är att felfrekvensen här bara är 0,008%. Sådan hög tillförlitlighet har ingen annan motor. Detta är dock inte allt. I flygplan med fel på en motor tillåter den andra att du förlänger flygningen ytterligare en timme. "Beluga" - planet som bröt rekordet här: tiden för nödflygning - 180 minuter!

Församlingen av den första kopian startades i Toulouse den 11 januari 1993, och den 13 september påföljande år steg han högtidligt in i luften.

Utan tvekan har denna unika maskin i alla avseenden rätt att vara på listan med den vältaliga titeln "de bästa planet i världen".

</ p>