Airliner Boeing 757-300

Boeing 757-300 är medel- och långdistanspassagerarfartyg, som gjorde den första flygningen den 2 september 1996. Efter certifieringen startades flygplanet av Condor i mars 1999. Flygplanet används både på reguljära flyg och med charterflygoperatörer. En stor grad av gemensamhet i struktur och driftsparametrar med andra Boeing-modeller gör detta flygplan till ett fördelaktigt alternativ för flygbolagen, vilket möjliggör användning av redan tillgängliga leveranser och pilotlag.

Boeing 757-300 är en förbättrad version av Boeing757-200. Det är 7 meter längre än prototypen, vilket gör det möjligt att ta ombord 20 procent fler passagerare och också öka volymen på lastrummet till 50 procent. Således placerar Boeing 757-300 upp till 289 passagerare i en charterversion med 10 procent lägre kostnad per passagerare per kilometer, det bästa inom detta segment på marknaden. Detta flygplan är inte avsett att ersätta Boeing 757-200, som man kanske tror. Båda modellerna fortsätter att produceras. Boeing 757-300 har samma nivå av kontrollkomplexitet som Boeing 767 och kan följaktligen styras av piloter i denna klassfordon utan en lång omskolningsprocess.

Boeing 757-300 fortsätter traditionen om tillförlitlighet ochEnkelheten av Boeing 757-200. Båda versionerna har samma instrumentpanel och styrsystem, även om vissa egenskaper har ändrats. Förutom den ökade flygkroppen är det nya hjul och däck, chassi, bakhjulsbåtar, broms och förstärkt vinge. Denna modell är utrustad med åtta standardutgångar, inklusive fyra uttag på vingarna, en på varje sida.

Den framgångsrika utformningen av Boeing 777 blev en prototyp förBoeing 757. Platsen för sätena är vald så att luftfartygets inre representerar ett rymligt och bekvämt utrymme, dessutom perfekt anpassat för rengöring. Salongen är upplyst av en mjuk bakgrundsljus, som i kombination med de släta linjerna i taket skapar en trevlig atmosfär. Förbättrad takdesign skapar också extra utrymme för bagage. Luftkonditioneringssystemet i passagerarutrymmet har modifierats för ett större antal passagerare Boeing 757. Passagerarutvärderingen utvärderar positivt de ändringar som gjorts i systemet. I synnerhet tillkom en luftkonditioneringskammare och kraftfullare fläktar. Dessutom är flygplanet utrustat med vakuumtoaletter vilket avsevärt minskar servicetiden mellan flygningarna.

Instrumentpanelen är konstruerad förarbete av två piloter och är utrustad med elektroniska skärmar. Ett datoriserat och fullt integrerat flygstyrningssystem ger autonom manövrering och kontroll av flygplanet, från start till avstigning och landning. Kombinationen av digital styrning av navigering, motorstyrning och flygplanskontroll garanterar detta system valet av den optimala vägen och därmed den kortaste flygtiden.

Boeing 757-300 och Boeing 757-200 motorer ocksåär mycket lika i egenskaper. Kraftfulla tvåkretssturbiner producerade av Rolls-Royce eller Pratt & Whitney gör dessa flygplan till en av de mest ekonomiska och bästa när det gäller bullerprestanda.

</ p>